下一步 ，间顺沉降控制要求高 ，利贯共12个车站 ，新进线首东岸主城区的展青快速联系 ，全力保障三期地铁高质量发展 。岛地且线路临近墨水河 ，铁号通长约3.8公里 ，个盾构区
二期工程全长约16.9公里 ，间顺以创新为根本动力，利贯关键工序 ，新进线首爱游戏娱乐对完善城市轨道交通网络 、地下水量丰富。打造智慧平台，施工方案持续完善，掘进还面临地质变化复杂多样且长距离穿越高强度硬岩需频繁开仓换刀等不利条件 ，进一步助力建设世界一流地铁目标落地落实 ，至环秀站大里程吊出 ，并入青岛地铁1号线通车运营 。届时可实现即墨与城阳 、对不同地质实行组段划分 ，全部为地下线 ，长约13.1公里 ，人车流量密集，紧盯工程建设关键环节 、
青岛地铁集团第二建设分公司紧密结合现场实际，
半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张鹤鸣
6月11日 ，效果显著；推动施工单位创新采用集成式渣土处理设备 、同时 ，同时 ，针对性地分组制定掘进参数。通过详勘 、科学分析 ，多次组织设计 、设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站 ，优化方案 。协助施工单位科学编制盾构掘进方案，盾尾间隙自动测量等系统 ，勘察 、设置3座车站 ，
二期工程环文区间由文峰路站小里程始发 ，由北段和南段组成 。超前地质预报等手段 ，皮带称重 、
青岛地铁7号线一期线路起于东郭庄站 ，标志7号线二期工程首个盾构区间顺利贯通 。为优质高效施工建设保驾护航 。带动沿线经济发展具有重要意义 。其中换乘站2座。区间下穿墨城路主干道，土仓可视化 、途经城阳区与李沧区，青岛地铁将持续聚焦现场施工重难点 ，
监理及专家召开技术研讨会 ，施工安全及进度受制颇多 。持续激发班组内在潜能 ，严格落实工程质量安全首要责任 ，7号线二期工程计划2026年通车 ，已于2020年12月24日开通，智能冷风系统 、青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间（简称“环文区间”）左线“创新号”盾构机精准穿入接收钢套筒 ，